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铁路工匠事迹:运用车间技术组组长事迹

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“砰砰、砰砰……”,一阵阵敲击声传来,铿锵有力,节奏分明。铁路工匠事迹:运用车间技术组组长事迹这是客车检车员在用检车锤为列车做 “健康检查”。这一串串别人耳中刺耳乏味的噪音,在他听来,却是隐藏奥秘的音符,任何的“不合拍”都能被他敏锐捕捉。他叫黄望明,武昌客车车辆段武昌运用车间技术组组长。在干列车检修的28个年头里,曾先后发现防止车辆安全隐患近万起,被职工赞誉为“检车神探”。
学就要学“精通”
走上检修列车这条路,是在1989年,那一年的黄望明刚满19岁。在当时,“技术”就是一门能够谋生的“手艺”。成为一名技术工人的梦想,早早在黄望明心里扎下了根。
“学就要精,不能忽悠自己”。从第一天上班起,这句话,就成为黄望明读书笔记上的座右铭。他在岗位上王子娱乐,也在岗位上成长、成才。白天,一有难得的实践机会,他就会到现场仔细观摩故障的发现和处理方法,拉着有经验的师傅问这、问那。晚上,他不顾一天劳累,从同事那里借来业务书,总结、消化一天所学。在他的书本和笔记上,布满了密密麻麻的圈点。
练功场也成了他第二个“家”。向书本学、向实践学,每个技术步骤他都要琢磨成百上千次……为了彻底弄懂车辆内部构造和工作原理,黄望明利用休息时间一趟趟地往段里跑,一次次地在练功车下钻进钻出,一遍遍地把各种车辆配件拆装分解。就连检车员最基本的 “形体动作”,他也练了无数遍。每次新车型、新技术的上马,他都会立即找来相关的技术资料,认真研读,掌握理论知识,努力在学中干,干中学,并主动向制造厂家售后人员虚心请教积累经验。
除了在单位勤学苦练,他还在家里专设“小车间”,不到5平方米的小房间里,列车转向架、车轮模型……摆满了各式各样的配件。这些玩意儿都是他在五金市场上自费买的,就是为了练手艺。
20多年寒暑秋冬弹指一挥间。长期的知识积累和现场工作的摸爬滚打,使黄望明很快成为了车辆检修的“土专家”,不仅掌握了检修列车的“十八般武艺”,更练就了一套听音辨“症”的独门技能。通过检车锤旁敲侧击在列车配件上,铿锵之声中,能准确辨别隐蔽不同的列车“病患”,响声发脆,就是正常;响声沉闷,表明部件有松动;若是沙哑,那就可能构件有裂纹。
凭着这门绝技,黄望明连续多年在全路组织的行业比武中摘得桂冠。在1998年以来的近20年间,他先后获得 “全国技术能手”、“全国铁路劳动模范”、“火车头奖章”等各类荣誉30余项,成为全局车辆部门享受国务院政府专项津贴的第一人。
干就要干“出彩”
28年间检修客车68余万辆,先后发现防止车辆安全隐患近万起,经他把关后的列车累计安全运行12余万公里,等于绕地球近300圈。这让曾采访过他的媒体记者们都深感震撼,而对于这个令人震惊的记录,黄望明却很淡定,他的“秘诀”唯有“专注”二字。比如在2010年4月4日,黄望明在
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